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打消用户之偏与顾虑 C-HR EV的均值何在?

杨梓健 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-06-18 07:00

每当谈及纯电动汽车,城市惹来极大的争论,大家对他基本保持褒贬不一的眼光,尊重派认为电动汽车是未来提高之必然趋势,他的来到可以很大程度地转移我们的外出方式而且电动汽车的花费比传统燃油车低得多,对于限牌城市以来更是福音,既不限号又不限行;而反面派则认为目前新能源的纯电动化技术依然不成熟,电池的平安、质问题一直是咱们衷心的一道坎,尤其是跻身夏季以来又发生了多批“自燃”事件,机关汽车的平安问题被推上了大潮。

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轻而易举发现的是,其实消费者对电动汽车有所误解甚至形成焦虑,大部分是顾客认知与近几年机动车很快发展之三电技术脱节有所关系,最初的纯电动汽车便给到买主带来方便不好的用车体验,根据不完整统计,眼前消费者对于电动汽车都在顾忌以下三个大方面:

1、 机关汽车的“实在”民航能力,尽管目前电动汽车在续航方面有了较大突破,有些电动汽车标定续航里程已经超过600+,但在实际用车当中,与具体的路途存在着广大差距,而且受天气环境的影响较大。

2、电池的重要性问题,在尺寸不变的情况下想增加续航里程,唯一的路线是增大电池的能量密度,但电池的能量密度与稳定成反比关系。

3、电池容量衰退问题,这也是现阶段全部电池的毛病,而眼下能做的就是尽可能地减少电池的衰退现象,这方面对于早期的机关汽车(特别是廉价车型)尤为明显,随着使用时间推迟,民航里程是看得见的回落,故此也有好多认为买进口车使用3~4年电池就出题目,又得五彩缤纷大价钱更换电池。

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那市面上有没有一款安全、确实的机关汽车呢?近日丰田就生产旗下首款纯电动汽车,连天汽丰田C-HR EV,这就是说它能否打消消费者对于电动汽车的担心呢?

纯电市场多了丰田纯电

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C-HR EV是丰田TNGA架构下的首款纯电动车型,他的固定也是与燃油版车型一样,主打的是城市年轻“潮人”们,这部分顾客在选车时更看重的是车子的总体性能,基本不会太把空间、民航里程等当做选车的根本要素。

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TNGA架构下的究竟所带来的最直观的感觉便是在操控、性能上 ,特别是新车使用了高刚性GOA车身,甚至连电池包设计也把编入车身骨架的组成部分,这也让C-HR EV的车身刚性较燃油版有所提升、重点也把进一步下降,再配上同级罕有些双叉臂式独立后悬,绝对可以轻松满足当代年轻消费者对驾控的急需。

一边,新车之民航里程为400km,虽然比目前部分之纯电车型有些差别,但也足以满足日常出行之急需,选合适的就是最好的,也符合丰田一贯以来的造车作风。

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另外,TNGA架构所带来的均值点也在部署的增长程度,像触控式门锁、智能钥匙/一键启动、车身稳定系统、机关驻车、丰云悦享车联网功能等等特殊实用的布局,甚至在全系高比例覆盖的可实现准L2除自动化驾驶的丰田TSS智行安全套装也有部署套装囊括了PCS预碰撞安全体系(带前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA短道循迹救助系统(带跟车行驶功能)、AHB机关调整远光灯系统共四大功能。安排丰富程度足以满足年轻消费者挑剔的选车需求。

“安全”是纯电动汽车的必修课

实际上,丰田一直以来都是新能源领域的先辈,墙上也有段子提及:其一世界上只有两种混动,一种是丰田,一种是任何混动,这恰恰反映出丰田在巴士电动化领域的位置是无可动摇的,而丰田深入人心的“高质量”贺词也可以成为C-HR EV灵魂过人之暴力背书。

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值得一提的是,丰田一直以来的造车风格都是以保守为主,这也决定了C-HR EV乃至以后生产的崭新纯电动车型都是以电池安全为骨干地位,也很好解析了新车只提供400km民航的重中之重原因之一。

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在电池组的平安地方,丰田C-HR EV可以说是从足了功夫,像电池还具备三份量电压监控,除常规的监督单体电压、系统总电压外,追加了电池模块的电压监控,增长了系统可靠性,即使是其他一处发生故障,都不会导致车辆无法行驶。

看似一样的体系却有大不同!

与民俗汽车的三大件一样,“三电系统”(电池、电机、电控系统)是纯电动汽车的命门所在!而在选车的时刻,大多数之顾客都会把关怀点放在电池容量以及续航里程上,但往往会忽略“概括耗电量”这一番重要的指标,可以说这一番指标是判断一套成熟的“三电系统”上班效率的论证。

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与任何新能源品牌所采取的“拿来”思想不同之是,在广阔无垠汽丰田C-HE EV上的电机以及电控系统都是丰田自研的产品,而下其他车型对比表可以看到,C-HR EV 的NEDC电耗仅为13.1 kWH/100km的多寡显得比较亮眼了,这意味着能耗效率高,采取成本更低,当然,这得归功于丰田在巴士电动化领域23年之技能积累。

打消消费者顾虑,下轻松电池衰退开始

面包车的大年初一锂离子电池与我们的无绳电话机一样,在采取后一到两年内会因反复快速充电而发生老化,特别是在此起彼伏的气温状态下会加快老化,下当前以来,针对电池上的规范化最主要的技能方向都是延缓电池衰退,这也是时下电动汽车最大的疼点。

延长锂电池寿命最主要有四个关键点:

1、锂电池的温度

2、空气恒温(处于潮湿环境、温度超过40℃或低于0℃,城市对设备整体及锂电池造成伤害)

3、不过度充放电(林业处于100%还连续充电、常常将电量无限接近0%,这两种情景对电池寿命影响极大。)

4、避免快速充电(快充很大程度对锂电池造成损害,在一般充电当中建议以慢充为主,快充做应急使用。)

C-HR EV满载的带动力电池为了防止过早老化,丰田的技师也是很巧妙地采取了HEV(油电混合)上的成熟艺术,穿过一系列的技能将反复充电的信息量控制在电池不易老化区域内,这样也是回答眼前最大程度延缓电池早衰的章程,再配备电池升温系统和冷媒冷却系统等,让电池时刻保持在最佳的工作温度区间,穿过这些艺术之积蓄,即使电池经过长年使用,电池容量仍能有较高维持率。

总结:轻而易举发现的是,机关汽车绝对是未来的倾向,穿过上述的几线可以看到,连天汽丰田C-HR EV借助着各地方的硬实力加持,绝对算得上是一款能让无数消费者放心选购的一款车型。                   

(希冀/文 网通社 杨梓健)
文章标签: 连天汽丰田 C-HR EV 义务编辑:王啸辰
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