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浮动似在不经意间 实则早有预兆 试保时捷Taycan

梁子辰 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-06-12 07:00

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浮动,似乎是个固定的专题。小到一个细胞,大至整个世界,浮动从未停止。当然,在巴士领域亦是如此。

面包车的浮动不仅仅是计划的推新和部署的更迭,甚至连它们的“灵魂”都在发生着转变。这些昔日里之特性翘楚,都在争先恐后的用电动机去突破汽油机的瓶颈。这些曾经被风豪门所唾弃的新势力造车,也正向着中坚力量大阔步的升华。

在新能源的大趋势下,唯有自身的变动,才是最为明智的选,这其中保时捷就是个最好的例证。谈及保时捷,你首先想到的竹签是什么?性能、经典还是情怀?

最先,这是一台保时捷,副,这是一台全新的保时捷。就在同一天,那些资金应与新能源背道而驰的基因,却把保时捷Taycan宏观的整合在了共计。

其实Taycan的来到早有预兆,下2015年法兰克福车展上的Mission E概念车开始,保时捷似乎就在暗示着他电动化的步履正在加紧。

在我瞅来,Taycan的出版,是保时捷新篇章的起始,也是她面向未来的一次传承。

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面向未来的继承

敢于的更新很容易,坚守着传承也不困难,而将两边整合在总共的同时,却又毫无违和感,这才是关键和难点所在。Taycan与其说是保时捷在新能源领域的一次试水,倒不如说是对新势力造车、对传统豪门、乃至对自己之一次挑战。很明显,保时捷有备而来,Taycan绝不是一只“小白鼠”这么简单。

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和谐二字一直萦绕着着保时捷Taycan(以下简称Taycan),表现一款全新的车型,Taycan要面对的根本层考验就是传承和情绪的考验。这款定位在四门五座之轿跑车,获得着精美版Panamera身段的同时,悄悄却又带有象征着传承的保时捷911的气韵。也正是这种处理手法,让Taycan在保时捷粉丝的眼里,不会显得那么的突兀和另类。

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正如文章开始所述,最先这是一台保时捷,副这是一台全新的保时捷。在Taycan的奇景设计上,有不少熟悉的阴影,你可以把它们知道成传承的基因。经典的未来脸造型搭配着矩阵式的LED大灯,甚至是在黑夜,你都能副很远的中央辨别出这是一台保时捷。

Porsche Active Aerodynamics保时捷积极空气动力学系统算得上是外观设计中的一项隐藏“年货”了。Taycan的车上配备了一番主动式的环境导流板,可以根据不同之采用环境,根据当年的要求,机关的形成初步和关闭。

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既然聊到了环境动力学,这就是说风阻系数就不得不出口了。Taycan的武装质量为2338kg,鉴于是纯机动车型,故此始终难以摆脱“超重”的运气。相信广大车迷都清楚,有的是超跑的风气阻系数其实并不低,那是因为轻量化的车身需要一定的环境下压力,于是稳定行驶过程中的车身。故此对于Taycan来说,沉重的体态也许还是个不小的“优势”,但前提是要求更低的风气阻系数作为支撑,故此Taycan获得0.22Cd的超低风阻系数。

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末了就要来“吐槽”瞬间尾标了,表现一台纯电动的轿跑车型,以“Turbo”表现命名似乎有些“胡说八道”的味道。但其实这是为了向1974年之根本世911 Turbo致敬,故此你可以概括的了解为,这也是一次传承。

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文章标签: 保时捷 轿跑车 Taycan 纯电动 义务编辑:张朦
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