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“温柔的列车长座驾” 奔走T99宣传版本地首试

高岳 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-06-25 07:00

“温柔”其一词一般是描摹人之举动,不过今天,我想用这个次来形容一款车之常态表现——奔走T99运动版,有些朋友可能说了,一辆运动版车型怎么会有温柔的单呢?真相胜于雄辩……让咱来详细聊聊这款车型的驾驭感受。

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动力系统介绍

要聊动态表现,先聊聊这款车之软件配置,探望这款车之软件配置是否和“温柔”能挂上钩。

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先来看发动机的带动力参数,最大功率165kW/4500-5500rpm,最大扭矩340N·m/1650-4500rpm,1650转的时刻就能获得最大扭矩,这多少推动一辆整备质量1775公斤的车子,隐瞒多热烈,至少在同级别中算是中上游水平。

咱再看看车辆的传动系统,T99运动版是基于T99普通版车型打造的,而T99运动版相比T99最大的浮动其实就在于变速器从原来的瑞盛第二世8AT成为爱信的6AT,并且需要值得一提的是,这台爱信6AT是原装进口产品,反而成本会更高。

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T99运动版车型有出色的软件水平,开起来什么样?

动态表现

奔走T99运动版的总体表现真的就足以用“温柔”来形容,到底怎么个温柔法?下你上车启动车辆以后,轻踩有门的那一瞬间,这辆车的温和就已经初步向你展现了。

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T99运动版的油门踏板使用起来很舒适,而调校也是偏向于线性的品格,虽然第一脚下去,车辆的反响比较灵活,不过随后整个加速过程都比较线性,并没有特别引人注目的爆发,但能感受到发动机还具备定点的带动力储备,翩翩好开才是一这台车最好的驾驭方式,不显得笨重。

刹车方面,刹车踏板行程略长,对于新手来说需要稍微适应一下。而当适应过以后,会发现这台车的间歇系统略带一些德系车之意味。

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虽然我们说这款车开起来还是挺轻快的,不会显得笨重,不过换挡逻辑并不是那种特别激进的品格,在日常模式下,这台来自爱信的6速自动变速箱升挡很积极,同时也体现出爱信变速箱平顺的特征,你几乎感受不到车辆换挡的长河,但是当你要降挡加速的时刻,会发现这台爱信6AT水族箱并未能快速的领悟驾驶者的企图,即便驾驶者强制降档,水族箱依旧按部就班的展开换挡。此外,水族箱的平顺性能够给司机留下深刻的记忆,甭管是一般驾驶还是可以驾驶,他都能从容淡定的回报。

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改装到运动模式,随后,换挡逻辑确实有了变动,发动机转速一直保持在2000转以上,油门的呼唤也变得更加主动,线性的带动力输出有如自然吸气发动机般的丝滑感受。在这我们还是要强调一下,其一“温柔”并不是动力弱,踩下油门车辆还是会有鲜明的增速,不过过程犹如春风拂面,沉着。

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故此,至少在规定的120km/h以下,这款车之带动力输出很畅快,完善落实了“自在好开”这几个字,并且明显觉得120km/h然后,动力还能输出,并没有出现过于疲软的题目。

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再来说说这款车之底座方面,在一切试驾过程中,总体能感受到底盘可以过滤掉大一些细小的颠簸。不过,该车的走向支撑缺乏了一部分运动基因。

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奔走T99运动版的这从底盘悬架在同级别中显示处于中间水平,行驶质感还不错,不会显得特别单薄,完全来看表现令人基本满意。

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试驾总结:奔走T99的这个运动版车型到底算不算运动车型,我以为还是要看您从什么角度来定义,您要是和普通版奔腾T99来对待的话,T99运动版确实要更运动一些,换装爱信6速手自一体变速箱之后官方的加速时间减少了0.2秒也得以说明一切,不过要单纯的看这辆车的显示,更像是一辆好开、好看的都市SUV。另外,这辆“温柔的列车长座驾”就好比穿上制服的绅士般一板一眼的穿梭在城市之间。

故此我们觉得,这款车更正好那些生活节奏不那么快,可以享受生活之文人,开着这样一款好开、好看的SUV云游,感受着这辆车带来之轻松和惬意。

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文章标签: 奔走 T99 SUV 义务编辑:赵淳
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侯明浩 2020年06月03日

奔走T99

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14.99-18.99万

名牌:奔走

级别:SUV

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